2.0 DCİ M9R Motor Trafic III 2013-Sonrası Yedek Parça

Aradığınız 2.0 DCİ M9R Motor Trafic III 2013-Sonrası parçaları burada. Bu kategoride; motor, mekanik, kaporta, elektrik aksamı ve periyodik bakım ürünlerinin tamamını tek yerde bulabilirsiniz. Trafic III’ün M9R 2.0 dCi motor tipine ve 2013 sonrası şasi yapısına göre listelenen parçalar, yanlış ürün alma riskini azaltacak şekilde seçilmiştir. Filtre setinden fren komponentlerine, turbo ve enjektör çevresindeki yardımcı parçalardan sensörlere kadar, ihtiyacınız olan her şey için hızlıca arama yapabilir veya %100 uyum için şasi numaranızla destek hattımıza danışabilirsiniz. Doğru parça, doğru montaj ve sorunsuz kullanım için Sağlam Otomotiv yanınızda.

Trafic III 2013-Sonrası Yedek Parça Çeşitleri ve Grupları

Renault Trafic III (2013 sonrası) ticari sınıfta hem yük hem yolcu tarafında yoğun kullanılan bir platformdur. Bu nedenle yedek parça ihtiyacı genellikle “işi aksatmayan” çözümlerle karşılanmak istenir. Saglamotomotiv.com’da bu araca yönelik ürünler; kullanım senaryosuna göre kolay bulunacak şekilde ana gruplara ayrılır.

• Motor: Turbo ve hava emiş hattı parçaları, EGR hattı elemanları, sensörler, kayış-kasnak yardımcı parçaları, soğutma sistemi bileşenleri, motor takozları ve sızdırmazlık elemanları.
• Fren: Ön/arka balata seçenekleri, diskler, balata ikaz/ABS sensörleri, hidrolik aksamla ilişkili yardımcı parçalar ve sarf kalemleri.
• Filtre: yağ filtresi, hava filtresi, mazot filtresi, polen filtresi ve bakım setleri (araç kullanımına göre farklı kombinasyonlar olabilir).
• Süspansiyon: Rot-rot başı, salıncak burçları, amortisör-üst takoz, Z-rot gibi yol tutuş ve konforu doğrudan etkileyen parçalar.

Aracınızın kullanım şekli (şehir içi dağıtım, uzun yol, yük taşıma, panelvan/minibüs gövde) parça seçiminde belirleyicidir. Bu yüzden doğru eşleşme için şasi numarası ile kontrol, Trafic III’te özellikle kritik bir adımdır.

M9R 2.0 dCi Motor Özellikleri ve Bakım İpuçları

M9R, Renault grubunun yaygın kullanılan 2.0 dCi common-rail dizel motor ailesidir. Trafic III üzerinde yüksek tork üretmesi ve ticari kullanımda dayanıklılığı ile bilinir. Bu motor tipinde bakım kalitesi; turbo, enjektör, EGR ve (donanıma göre) DPF/partikül filtresi ömrünü doğrudan etkiler.

• Motor yağı ve filtre disiplini: Uzayan yağ değişim aralıkları turbo yataklamasını yorar, kurum birikimini hızlandırır. Yağla birlikte yağ filtresi değişimi ihmal edilmemelidir.
• Mazot filtresi: Dizel sistemde enjektör ve yüksek basınç pompasını koruyan ilk bariyerdir. Özellikle yoğun ticari kullanımda mazot filtresi değişimi gecikirse tekleme, zor çalışma ve performans düşüşü görülebilir.
• Hava emiş ve turbo hattı: intercooler hortumları, kelepçeler ve basınç kaçakları kontrol edilmelidir. Kaçaklar; çekiş düşüşü, duman ve turbo ıslığı gibi şikâyetlere yol açabilir.
• EGR ve DPF: Kısa mesafe/kalkışlı kullanım, EGR ve partikül filtresi tarafında kurum yükünü artırır. Uygun sürüş döngüsü ve doğru sarf parça seçimi, bu sistemlerin arıza ihtimalini azaltır.
• Soğutma sistemi: Termostat, devirdaim ve radyatör hattındaki kaçaklar dizel motorda hararete bağlı büyük risk yaratır. antifriz oranı ve hortum-kapak sızdırmazlığı düzenli kontrol edilmelidir.

Trafic III M9R’da bakım yaklaşımı “arızayı beklemek” değil, önleyici bakım olmalıdır. Site içi aramada “Trafic III M9R yağ filtresi”, “Trafic 2.0 dCi mazot filtresi”, “M9R turbo hortumu” gibi ifadelerle doğru gruba hızla ulaşabilirsiniz.

Trafic III İçin Orijinal ve Muadil Parça Tercihi

Ticari araçlarda bütçe yönetimi önemlidir; ancak her parçada “en uygun” seçenek doğru sonuç vermez. Trafic III’te parça tercihini; güvenlik, arızaya sebep olma riski ve iş kaybı maliyeti üzerinden değerlendirmek gerekir.

• Mutlaka Orijinal / MAİS / OEM önerilenler: Motorun kritik sensörleri (ör. krank/eksantrik sensörleri), enjektör çevresi sızdırmazlık elemanları, elektronik kontrol komponentleri, güvenlik odaklı fren parçalarında (özellikle yoğun yükte) OEM çizgisinden sapmamak daha sağlıklıdır.
• Kaliteli muadil tercih edilebilecekler: Periyodik bakım sarfları olan hava filtresi, polen filtresi, bazı süspansiyon bağlantı elemanları ve belirli kaporta/trim parçalarında, bilinir markalı muadil ürünler bütçe/performans dengesi sağlar.
• Motrio yaklaşımı: Renault grubunda Motrio, fiyat-performans odaklı bir alternatif olarak birçok sarf kaleminde mantıklı bir çizgi sunabilir. Ancak yine de ürün seçimini araç şasisine göre netleştirmek gerekir.

Dürüst öneri: Aracınız “iş aracı” ise fren ve motor yönetimi tarafında risk almayın; sarf ve bazı mekanik yardımcı parçalarda ise kaliteli muadil ile maliyeti optimize edin. Emin değilseniz, şasi numaranızla bize yazın; yanlış siparişten çok daha ekonomik olur.

Sık Karşılaşılan Trafic III Arızaları ve Çözüm Parçaları

Trafic III 2013 sonrası kullanıcılarında sahada en sık karşılaşılan şikâyetler genellikle kullanım yoğunluğu ve bakım geçmişine bağlıdır. M9R dizelde öne çıkan başlıklar şu şekildedir:

• Çekiş düşüklüğü / duman: Turbo basınç kaçakları (hortum-keçeler), EGR kurumlanması, hava filtresi tıkanıklığı ve (varsa) DPF doluluğu. Çözüm parçaları: turbo hortum setleri, EGR hattı elemanları, filtre setleri.
• Zor çalışma / tekleme: Mazot filtresi gecikmiş değişim, yakıt hattında hava yapma, enjektör geri kaçırma (mekanik teşhis gerekir). Çözüm parçaları: mazot filtresi, yakıt hattı sızdırmazlık elemanları, sensör/valf grupları (şasiye göre).
• Hararet / ısınma: Termostat arızası, devirdaim zayıflığı, radyatör tıkanıklığı veya kaçaklar. Çözüm parçaları: termostat, devirdaim ve soğutma hortumları, kapak ve sızdırmazlık parçaları.
• Fren performansı düşüşü: Yoğun yük ve şehir içi dur-kalkta balata-disk hızlı yıpranır. Çözüm parçaları: balata, disk, aşınma sensörleri ve uygun fren sarfları.
• Ön takım sesleri: Rot, Z-rot, salıncak burcu ve amortisör üst takoz yıpranmaları. Çözüm parçaları: süspansiyon bağlantı setleri, burç ve takoz grupları.

Bu belirtilerden biri sizde de varsa, ürünü “tahminle” seçmek yerine site içi aramadan ilgili gruba gidin ve şasi numarası ile netleştirin. Trafic III’te küçük bir parça farkı bile montajı kilitleyebilir.

Şasi Numarası ile Neden Kontrol Sağlamalısınız?

Trafic III 2013-Sonrası aynı kasa gibi görünse bile; üretim ayı, donanım seviyesi, şanzıman varyantı, emisyon paketi (DPF/EGR kalibrasyonu) ve tedarikçi değişimleri nedeniyle parça kodlarında fark oluşabilir. Bu farklar özellikle şu ürünlerde sık görülür:

• Filtre ve bakım setleri (gövde/yuva farklılıkları)
• Fren (disk çapı, balata formu, sensör tipi)
• Sensörler ve elektrik bağlantıları (soket tipi/uzunluk)
• Turbo ve emiş hattı hortumları (intercooler yerleşimi)

Yanlış sipariş; zaman kaybı, kargo/iadeye bağlı maliyet ve en önemlisi aracın işten kalması demektir. Bu yüzden Sağlam Otomotiv’de en hızlı yöntem: Aradığınız parçayı sitede bulun, sonra şasi numaranız ile destek hattına yazıp “uyum teyidi” alın. Böylece %100 doğru parça ile tek seferde çözüm sağlarsınız.

Sıkça Sorulan Sorular

Soru 1: Trafic III M9R 2.0 dCi’de hangi motor yağı kullanılmalı?
Cevap: Yağ seçimi; aracın emisyon paketi (DPF var/yok), kullanım yoğunluğu ve üretici onaylarına göre belirlenir. En doğru yaklaşım, şasi numarası ile katalogdan üretici onayını doğrulamak ve aynı onaya sahip kaliteli yağ kullanmaktır. Yanlış spesifikasyon, turbo ve (varsa) DPF ömrünü olumsuz etkileyebilir.

Soru 2: M9R’de “ağır bakım” ne zaman gündeme gelir?
Cevap: Ağır bakım genellikle kullanım kilometresi ve önceki bakım geçmişine bağlıdır. Filtre setleri, soğutma sistemi kontrolü, kayış-kasnak yardımcı elemanları, ön takım ve frenlerin detaylı kontrolü bu pakete girer. Ticari kullanımda periyodik kontrolleri aksatmamak, ağır bakım maliyetini düşürür.

Soru 3: Çekiş düşüklüğünde ilk bakılması gereken parçalar hangileri?
Cevap: Önce sarf ve kaçak kontrolü yapılır: hava filtresi, turbo-intercooler hortumları, kelepçeler ve basınç kaçakları. Ardından EGR ve (varsa) partikül filtresi yükü değerlendirilir. Doğru parçayı seçmek için arıza tespiti sonrası siteden ilgili grubu aratıp şasi ile eşleştirmek en güvenli yöntemdir.