2025 Peugeot SUV 3008, yenilenmiş tasarımı, hibrit motor seçeneği, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve zengin donanım paketleriyle SUV segmentinde öne çıkan bir modeldir. Türkiye’de Active Prime, Allure ve GT olmak üzere üç farklı paketle satışa sunulan araç, hem performans hem yakıt ekonomisi açısından güçlü bir denge kurar. 8 ileri otomatik EAT8 ve yeni nesil e-DCS6 şanzıman seçenekleriyle donatılan model, modern iç mekân tasarımı, dijital kokpit yapısı ve premium donanım özellikleriyle kullanıcılarına yüksek konfor ve güvenlik sunmaktadır. 2025 yılı itibarıyla Peugeot SUV 3008, teknoloji, estetik ve verimliliği bir araya getiren en popüler kompakt SUV modellerinden biri haline gelmiştir.

Özel plaka almak isteyen kişiler, araçlarını kişisel kimlikleriyle özdeşleştirmek amacıyla belirli harf ve rakam kombinasyonlarını tercih edebilirler. Bu işlem yalnızca Emniyet Müdürlüğü veya yetkili trafik tescil birimleri aracılığıyla yapılır. Plaka boşta ise doğrudan başvuru yapılabilir; ancak plakayı başka biri kullanıyorsa, noter devri gereklidir. Başvuru sırasında şahıslardan kimlik belgesi, şirketlerden ise faaliyet belgesi ve imza sirküleri istenir. Ayrıca Emniyet tarafından belirlenen resmî ücret veya bağış tutarının ödenmesi zorunludur. Özel plaka fiyatları kombinasyona, popülerliğe ve talebe göre değişir; bazı özel plakalar binlerce, hatta yüz binlerce liraya ulaşabilir. Ayrıca, özel plaka sahipleri yılda iki kez vergi ödemekle yükümlüdür.

Otomobilde matrah düzenlemesi, hem tüketici hem de devlet açısından ekonomik dengeyi koruyan önemli bir vergi aracıdır. Bu düzenlemeler, araç fiyatlarındaki artışa karşı vatandaşın alım gücünü korumak, piyasayı canlandırmak ve vergi gelirlerini sürdürülebilir kılmak amacıyla yapılır. Özellikle ÖTV matrahı üzerinden yapılan değişiklikler, sıfır araç fiyatlarında belirgin bir fark yaratabilir. Ancak bu farkın ne ölçüde hissedileceği; döviz kuru, üretim maliyetleri ve bayilerin fiyat politikalarına göre değişiklik gösterebilir. Matrah düzenlemelerinin bir diğer önemli yönü, piyasa psikolojisini etkilemesidir. Çünkü vatandaşlar bu tür değişiklikleri genellikle indirim haberi olarak algılar. Bu da kısa vadede satışları artırabilir ancak uzun vadede fiyat dengesini karmaşık hale getirebilir. Ayrıca, düzenlemenin etkisi yalnızca sıfır araçlarla sınırlı kalmaz; ikinci el araç piyasasında da dalgalanma yaratabilir.

Otomatik vites kolundaki harflerin ve sayıların anlamı, aracın hangi modda çalışacağını belirleyen temel göstergelerdir. P (Park) aracı sabit tutmak için kullanılır; R (Reverse) geri manevra içindir; N (Neutral) aracı boşa alır; D (Drive) ileri hareket sağlar. Bazı modellerde bulunan S (Sport) veya O (Overdrive) modları, motor performansını artırırken yakıt tüketimini yükseltir. 1, 2 ve 3 ise sabit vites kademeleri olup, özellikle yokuşlu ve kaygan yollarda sürüş kontrolünü kolaylaştırır. Doğru vites konumunun seçilmesi, hem şanzıman sağlığını korur hem de sürüş güvenliğini artırır. Araç hareket halindeyken P veya R konumuna geçilmemeli, uzun beklemelerde N tercih edilmelidir. Bu bilgilerin bilinmesi, otomatik vitesli araç kullanımını hem konforlu hem de güvenli hale getirir.

Otomatik vitesli araçlar konforlu, pratik ve güvenli bir sürüş sunar. Ancak yanlış kullanım alışkanlıkları, özellikle şanzıman sisteminde ciddi arızalara neden olabilir. Bu nedenle her sürücü, otomatik vitesin çalışma prensibini ve doğru kullanım yöntemlerini bilmelidir.

Otomatik şanzıman arızaları, aracın performansını doğrudan etkileyen ve zamanında fark edilmezse ciddi mekanik hasarlara yol açabilen sorunlardır. Vites geçişlerinde sarsıntı, gecikme, anormal ses ya da yanık kokusu gibi belirtiler, sistemdeki bozulmanın ilk işaretleridir. Bu arızalar genellikle düşük veya kirli şanzıman yağı, aşınma, sensör hataları ya da soğutma problemlerinden kaynaklanır. Erken müdahale edilmediğinde yürüyen aksam, motor ve fren sistemi de olumsuz etkilenir. Düzenli bakım, doğru yağ kullanımı ve dengeli sürüş alışkanlıkları, otomatik şanzımanın ömrünü uzatır ve yüksek maliyetli onarımların önüne geçer.

2025 yılı itibarıyla Opel Corsa, yenilenen tasarımı, düşük yakıt tüketimi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle kompakt hatchback segmentinde güçlü konumunu sürdürmektedir. 1.2 litrelik benzinli motorları (75, 100 ve 130 HP) ve 156 HP’lik elektrikli versiyonuyla hem performans hem çevre dostu sürüş sunan model, şehir içi kullanımda ortalama 4,5 litre yakıt tüketimi ve 400 km’ye varan elektrikli menziliyle öne çıkar. Tüm versiyonlar 5 kapılı hatchback kasa tipindedir ve Edition, Elegance ve Ultimate olmak üzere üç donanım seçeneğiyle satışa sunulmaktadır. Fiyat aralığı 2025 Kasım itibarıyla 1.020.000 TL – 1.580.000 TL arasında değişirken, Ultimate paketi “full”, Edition paketi ise “boş” donanım olarak öne çıkar. Modern tasarımı, teknolojik iç mekânı ve yüksek güvenlik standartlarıyla Opel Corsa, 2025 yılında hem ekonomik hem de konforlu bir şehir otomobili arayan sürücüler için ideal bir tercih olmaya devam etmektedir.

Oksijen (lambda) sensörünün araç motorlarındaki kritik rolünü detaylı biçimde açıklamaktadır. Egzoz gazındaki oksijen oranını ölçerek hava-yakıt karışımını dengeleyen bu sensörün, motor performansı, yakıt tasarrufu ve çevreye salınan emisyonlar üzerinde nasıl etkili olduğu anlatılmaktadır. İçerikte sensörün çalışma prensibi, araçta bulunduğu yerler, arıza belirtileri, temizliği, ömrü ve iptal edilmesinin sonuçları kapsamlı şekilde ele alınmıştır. Ayrıca sensör arızasının araç performansını nasıl düşürdüğü, yüksek yakıt tüketimine ve çevre kirliliğine nasıl yol açtığı da örneklerle açıklanmıştır. Sonuç olarak, makale araç sahiplerine sensör bakımı ve değişimi konusunda bilinç kazandırmayı hedeflemektedir.

OGS’nin (Otomatik Geçiş Sistemi) tarihçesini, işleyişini ve neden kaldırıldığını açıklayarak, sürücülere güncel geçiş sistemi olan HGS’ye (Hızlı Geçiş Sistemi) geçiş süreci hakkında kapsamlı bilgi sunmaktadır. 1999’da trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla başlatılan OGS’nin, teknolojik gelişmelere ayak uyduramaması nedeniyle 31 Mart 2022’de kaldırıldığı belirtilmiştir. Yazıda ayrıca OGS ve HGS arasındaki teknik farklar, cezai yaptırımlar ve sistemin avantaj–dezavantaj dengesi sade bir dille anlatılmış, böylece sürücülere geçiş sistemleri hakkında net ve güvenilir bir rehber oluşturulmuştur.

Multijet motor, dizel motor teknolojisinde verimliliği artırmak amacıyla geliştirilen, çoklu yakıt enjeksiyon sistemine sahip modern bir motor tipidir. Tek enjeksiyonlu eski sistemlerin aksine, bu motorlarda bir çevrimde birden fazla yakıt püskürtmesi yapılır. Böylece yanma daha verimli gerçekleşir, motor sesi azalır, titreşim düşer ve yakıt tasarrufu sağlanır. Multijet motorun farkı, sessiz çalışması, düşük emisyon oranı ve yüksek tork üretimiyle performans ve ekonomi dengesini sağlamasıdır. Günümüzde birçok araçta kullanılan bu motor tipi, özellikle Fiat, Alfa Romeo ve Jeep gibi markalarda tercih edilmektedir. Düzenli bakım yapıldığında Multijet motorun ömrü 300.000–500.000 km aralığına kadar uzayabilir. Kaliteli yakıt kullanımı, zamanında yapılan yağ değişimleri ve dikkatli sürüş alışkanlıkları motorun uzun yıllar sorunsuz çalışmasını sağlar.