1.5 DCİ 90 Beygir K9K Motor Clio IV 2012 Sonrası Yedek Parça

Aradığınız 1.5 DCİ 90 Beygir K9K Motor Clio IV 2012 Sonrası Yedek Parça parçaları burada. Sağlam Otomotiv’de bu özel motor tipine uygun motor, mekanik, kaporta, elektrik ve periyodik bakım ürün gruplarını tek kategoride bulabilirsiniz. Clio IV kasa (2012 sonrası) ile birlikte kullanılan K9K 1.5 dCi 90 hp motorun parça seçiminde; üretim yılı, şanzıman tipi, donanım paketi ve şasi kırılımları kritik olur. Bu yüzden listelenen ürünler, doğru seçim yapıldığında aracınıza %100 uyum sağlayacak şekilde gruplandırılmıştır. Emin olmadığınız noktada şasi numarası (VIN) ile kontrol yaptırın; yanlış parça riskini sıfıra indirmek için destek hattımızdan hızlıca doğrulama alabilirsiniz.

Clio IV 2012 Sonrası Yedek Parça Çeşitleri ve Grupları

Clio IV (2012 sonrası) 1.5 dCi 90 hp K9K kullanıcılarının en çok ihtiyaç duyduğu parçalar genellikle dört ana grupta toplanır: Motor, Fren, Filtre ve Süspansiyon. Sağlam Otomotiv kategori yapısında bu gruplar, hem arıza çözümünde hem de bakım planlamasında doğru ürüne hızlı ulaşmanız için ayrıştırılmıştır.

• Motor grubu: enjektör, turbo hortumları, EGR ekipmanları, termostat, devirdaim, triger seti, şarj dinamosu ve sensörler (MAP/MAF, krank, eksantrik vb.).
• Fren grubu: ön/arka balata, disk, fren hidroliği, ABS sensörü, kaliper tamir parçaları ve el freni mekanizması bileşenleri.
• Filtre grubu: Dizel için kritik olan mazot filtresi başta olmak üzere yağ filtresi, hava filtresi, polen filtresi ve bazı versiyonlarda yakıt hattı ekipmanları.
• Süspansiyon grubu: amortisör, yay, salıncak, rot başı, z-rot, burç ve porya-bilya gibi yol tutuş ve konforu doğrudan etkileyen parçalar.

Aracınızın bakım/onarım ihtiyacına göre site içi aramayı kullanarak parçayı “Clio IV K9K 90” veya “1.5 dCi” şeklinde aratabilir; emin olmadığınız her durumda VIN ile doğrulama isteyebilirsiniz.

K9K 1.5 dCi 90 Beygir Motor Özellikleri ve Bakım İpuçları

K9K kodlu 1.5 dCi motor, Renault/Dacia grubunun uzun yıllar kullandığı, doğru bakımla yüksek kilometreleri görebilen bir dizel platformdur. Bu motor tipinde parça seçiminde en kritik başlıklar; yakıt kalitesi, yağ bakımı ve enjeksiyon-turbo hattının sağlıklı tutulmasıdır.

• Yağ ve filtre disiplini: Dizel motorlarda kurum ve sıcaklık yönetimi önemlidir. Motor yağı ve yağ filtresi geciktiğinde turbo yatakları, EGR hattı ve iç sürtünme yüzeyleri daha hızlı yıpranır. Yağ değişimini “uzatmak” kısa vadede tasarruf gibi görünse de orta vadede turbo/enjektör maliyetine dönüşebilir.
• Mazot filtresi ihmal edilmemeli: Mazot filtresi tıkanırsa yüksek basınç pompası ve enjektör hattında basınç dalgalanması olur; performans düşer, tekleme ve zor çalışma görülebilir.
• EGR ve emiş sistemi: Şehir içi kısa kullanımda EGR ve emiş hattında kurum birikimi hızlanır. Rölanti dalgalanması, çekiş düşmesi ve arıza ışığı gibi belirtilerde ilgili parçalara odaklanılır.
• Turbo sistemi: 1.5 dCi’da turbo hortumları, kelepçeler ve kaçaklar çekiş kaybının sık sebeplerindendir. Yağ kaçakları/ıslaklık, hortum çatlağı ve bağlantı gevşekliği erken kontrol edilmelidir.
• Zamanlama ve yardımcı ekipmanlar: Triger seti, devirdaim ve kayışlar zamanında değişmezse ciddi hasar riski oluşturur. Ağır bakım planında bu kalemleri paket halinde düşünmek doğru yaklaşım olur.

Bu kategoride amacımız; K9K motorun “sadece adı” ile değil, bakım gerçekleriyle doğru parçayı bulmanızı sağlamaktır. Hızlı yol: Arama kutusuna parça adını yazın, sonra şasi numarasıyla destek ekibine teyit ettirin.

Clio IV İçin Orijinal ve Muadil Parça Tercihi

Parça tercihinde “her şey orijinal olmalı” yaklaşımı gerçekçi değildir; ancak bazı kalemlerde orijinal/Mais veya güvenilir OEM kalitesi net şekilde avantaj sağlar. Clio IV 1.5 dCi’da önerimiz şu çerçevededir:

• Mutlaka orijinal/OEM seviyesinde önerilenler: enjektör, yüksek basınç yakıt hattı bileşenleri, kritik sensörler (krank/eksantrik, MAP/MAF), termostat ve bazı elektronik modüller. Bu parçalarda tolerans ve kalibrasyon farkı arıza tekrarına yol açabilir.
• Kaliteli muadil tercih edilebilenler: balata-disk setleri, filtreler (hava/yağ/polen) ve birçok süspansiyon elemanı (z-rot, rot başı, burç) doğru marka seçimiyle sorunsuz kullanılabilir.
• Motrio yaklaşımı: Renault grubunda Motrio, özellikle bakım parçalarında “fiyat-performans” odaklı, güvenilir bir seçenek olarak öne çıkar. Filtre ve bazı sarf kalemlerde değerlendirilebilir.

Dürüst tavsiye: Eğer “arıza tekrar etmesin” diyorsanız, yakıt ve elektronik tarafta kaliteyi yükseltin; sarf ve yürüyen aksamda ise kaliteli yan sanayi ile bütçeyi dengeleyin. Sepete atmadan önce, özellikle motor tarafında, VIN ile kontrol yaptırmanız en doğru adımdır.

Sık Karşılaşılan Clio IV Arızaları ve Çözüm Parçaları

Clio IV 2012 sonrası 1.5 dCi K9K kullanıcılarının serviste en sık karşılaştığı başlıklar genellikle “bakım gecikmesi” ve “kullanım profili” ile ilişkilidir. Aşağıdaki parçalar, arıza çözümünde sık gündeme gelir:

• Mazot filtresi / yakıt besleme sorunları: Zor çalışma, performans düşüşü, tekleme şikayetlerinde ilk kontrol kalemlerindendir.
• EGR ve emiş hattı: Kurumlanma; rölanti dalgalanması, çekiş düşmesi ve arıza lambasıyla kendini gösterebilir. İlgili EGR parçaları ve contalar çözümde rol oynar.
• Turbo hortumu ve kaçaklar: Ani güç kaybı, “ıslık” sesi, yağlı kaçak izleri gibi belirtilerde turbo hortumları ve bağlantı elemanları kontrol edilir.
• Soğutma hattı (termostat/devirdaim): Isı dengesizliği, geç ısınma veya hararet eğilimi gibi durumlarda bu parçalara odaklanılır.
• Fren ve yürüyen: Şehir içi kullanımda balata daha hızlı biter; bozuk zeminde z-rot, rot başı, burçlar daha çabuk yorulur.

Belirtiye göre doğru parça listesine ulaşmak için ürün aramasında “Clio IV 1.5 dCi K9K + parça adı” şeklinde aratın. Arıza kodu veya şikayet detayınız varsa, destek hattımıza ileterek doğru yönlendirmeyi hızlandırabilirsiniz.

Şasi Numarası ile Neden Kontrol Sağlamalısınız?

Clio IV’te aynı model yılı içinde bile; şasi kırılımı, donanım farkı, üretim bandı değişikliği ve motor alt varyantları nedeniyle parça uyumsuzluğu yaşanabilir. Özellikle enjektör, sensörler, turbo bağlantıları, bazı fren disk ölçüleri ve süspansiyon elemanlarında milimetrik farklar bile yanlış sipariş demektir.

VIN (şasi numarası) ile kontrol, iade/değişim sürecini en baştan önler ve aracınızın yolda kalma riskini azaltır. Sağlam Otomotiv destek hattı bu noktada kritik: Şasi numaranızı iletin, biz de parça uyumunu netleştirip “doğru ürünü” işaret edelim. Böylece tek seferde doğru parça, doğru montaj ve hızlı çözüm elde edersiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: 1.5 dCi K9K 90 hp Clio IV’te hangi motor yağı kullanılmalı?
Motor yağı seçimi araçtan araca değişebilir; doğru spesifikasyonu belirlemek için kullanım kılavuzu ve aracın DPF (varsa) durumunu dikkate almak gerekir. En güvenlisi, şasi numarası ile kontrol ettirip aracınıza uygun viskozite ve onayları (ACEA/Renault onayı vb.) netleştirmektir.

S2: Ağır bakım (triger seti, devirdaim vb.) ne zaman yapılmalı?
Ağır bakım aralığı; kullanım koşulu, önceki bakım kayıtları ve kilometreye göre değişir. Triger seti ve devirdaim ihmal edilirse yüksek hasar riski oluşur. Aracınızın mevcut kilometre/bakım geçmişini iletirseniz, doğru bakım paketini birlikte netleştiririz.

S3: Çekiş düştü ve siyah duman var; hangi parçalar kontrol edilmeli?
Dizelde çekiş düşüşü ve duman; mazot filtresi, EGR, turbo hortumu kaçakları, hava filtresi ve enjeksiyon hattı kaynaklı olabilir. Belirti ve varsa arıza koduna göre doğru parçaya yönelmek gerekir. Ürün aramasından başlayın; ardından VIN ile teyit alarak yanlış sipariş ihtimalini ortadan kaldırın.