Anlaşılacağı üzere her ikiside aslında KIŞ LASTİĞİ. Kış Lastikleri birçok Kış koşullarında hizmet verecektir; ancak aşırı buzlanmanın olduğu zemin koşullarında, kış lastikleri de yetersiz kalabileceklerdir.

Çivili lastiklerin aslında iki farklı hali vardır. Çivi delikli üretilmiş kış lastiklerine, özel bir çakma aparatıyla sonradan bildiğimiz sıradan çivi çakılarak meydan getirilen çivili lastik; diğeri de Orjinal Fabrikasyon üretilmiş çivili lastikler. Orjinal üretim çivili lastik teknolojisi ve patenti dünyada sadece NOKIAN LASTİKLERİ'nde bulunmaktadır. NOKIAN haricinde ki diğer tüm çivili lastikler, çivili delikli üretilmiş kış lastikleri olup çivileri sonradan çakılmak suretiyle meydana gelmişlerdir.

Çivili Lastikler in en başarılı oldukları zemin, buzlu zeminlerdir. Bu lastikler üzerlerinde barındırdıkları çiviler sayesinde buza saplanıp parçalayarak tutunma kabiliyetlerini arttırırlar. Ancak çivili lastiklerin normal kış lastiklerine göre en büyük sorunları, normal asfalt zemine geçildiğinde ses yapmaları, sürat esnasında lastiğin % 100 yere temas edememesi nedeniyle arac gezinmesi ve frenaj esnasında aracın kaymasıdır. Tabi bu gezinme ve kayma esnasında çakılmış olan çivilerin kopmaları da ayrı bir sorundur.

Ama...

NOKIAN LASTİKLERİ'nin geliştirmiş olduğu teknoloji ve sistem sayesinde yukarıda bahsettiğimiz sorunlar % 90 gibi büyük bir oranlar neredeyse yok denecek duruma gelmiştir. NOKIAN'ın çivili lastiklerinin çivileri dahi yukarıda bahsettiğimiz sıradan çivilerden farklı olup, tamamen fabrikasyon robotlar tarafından programlı olarak optik teknolojisi ile yine NOKIAN'ın bu teknoloji için ayrı olarak geliştirdiği özel Kış Lastiklerine monte edilir.

Çiviler, çift katmanlı köşegen açılı, çivinin altında bulunan 2 katmandan en alttakinde bulunan özel bir solüsyon, solüsyonun üzerinde bulunan özel bir kauçuk bileşenine sahip yastık vazifesi gören bir sistemle birlikte üretilir. En altta bulunan bu özel solüsyon, lastiğin sıcaklığı +2 derece ve altına düşmeye başladığında donma reaksiyonu göstererek hemen üzerinde bulunan özel bileşimli kauçuk yastığı sertleştirerek en üstte bulunan çivi bloğuna dışa doğru olmak üzere bir baskı uygular.

Bu baskı sonucu çiviler, karlı, buzlu ve kaygan zeminlerde meydana gelen ısı değişimine duyarlılık gösterip dışarıda kalarak tutunmayı en iyi şekilde sağlarlar, asfalt gibi sert zeminlerde ısı, yuvarlanmanın verdiği sürtünme kuvvetiyle daha yüksek olduğundan çiviler aracında ağırlığı yardımıyla bu seferde içeride kalarak gezinme, ses, çivilerin formasyonundan, yerleşimden dolayı kopma ve frenajda kaydırma problemleri neredeyse tamamen yok olmaktadır.

Çakma çivili bir lastikte % 80 e yakın bir oranda araç çivilerin üzerinde giderken, NOKIAN'ın bu teknoljik çivili kış lastikleri ile araç % 80 gibi bir oranda LASTİKLERİN üzerinde seyretmektedir.