Jant

Son Güncelleme: Cumartesi, 08 Mayıs 2010 12:55 Cumartesi, 08 Mayıs 2010 12:40

Jant hakkında - Makaleler

Kullanıcı Değerlendirmesi: / 1
ZayıfEn iyi 

Aracımızın jantları, farklı materyallerden farklı formlarda üretilen birçok ürün, temelde, nedir, ne işe yarar, neden... gibi sorularınıza özetle ışık tutuabilir miyiz.

 Tüketiciler neden alüminyum alaşımlı jant kullanmalıdır? 

• Estetiktir, araca ayrıcalıklı bir görünüm kazandırır.
• Sac jantlara oranla daha hafif olduğu için toplam araç ağırlığını azaltarak yakıt tasarrufu sağlar. Kesin bir hesaplama olmamakla birlikte jant, fren diski gibi dönen parçalarda yapılan 1kg’lık bir hafifleştirme aracın herhangi bir yerinde yapılacak 8 kg’lık bir hafifleştirmeye eşdeğerdir.
• Hafif olduğundan dolayı; sürüş dinamiklerini iyileştirir, direksiyon hâkimiyetini ve araç dengesini artırır, fren mesafesini kısaltır, ivmelenmeyi artırır.
• Lastik ve fren sisteminde oluşan ısıyı hızla transfer ederek lastiklerin ve balataların ömrünü uzatır.
• Model çeşitliği vardır.
• Yüksek balans tutma kabiliyetine sahiptir.
• Tubeless lastik ile mükemmel uyum sağlar.

Sac jantla alüminyum alaşımlı jant kıyaslaması, sadece görsellik mi? Ya performans?

• Alüminyum alaşımlı jant, sac janta göre daha hafiftir.
• Sac janta göre daha iyi balans, salgı ve yalpa değerlerine sahiptir. Sürüş konforu ve güvenliğini artırır.
• Sac janta göre Isı iletkenliğinin yüksek oluşundan dolayı kolay soğur, lastik ve fren ömrünü uzatır.
• Sac jantlarda kullanılan plastik kapağa gereksinimi yoktur; kapak fırlama riski yoktur.
• Araç ile montajı sağlayan bijonlar alüminyum jantta daha geniş bir alandan sıkma yapar; bijon gevşeme riski daha düşüktür.
• Paslanmaz.

Jant değişiminde nelere dikkat edilmelidir? Dikkat edilmezse ne veya neler olabilir?

• Jantların montajında mutlaka aplikasyon tablosuna uygun Bijon ve Göbek Bileziği kullanılmalıdır. Bijonların (veya somunların) temiz olmasına ve jant bijon deliklerinde yabancı madde olmamasına dikkat edilmelidir.
• Montaj esnasında gress, vb. kullanmamalıdır.-Bijonların (veya somunların) montajı doğru yapılarak uygun tork değeri (araç üreticisi değerlerinde) sıkılmalıdır.
• Bijonların (veya somunların) sıkılığı yaklaşık ilk montajından 500 km. sonra tekrar kontrol edilmelidir.
• Montaj sonrasında araç - jant ilişkisinin kontrolünden sonra, uygun ise araç hareket ettirilmelidir.
• ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) binek araçlarda 210 km/s ve üzeri hızlarda kullanılan tubeless (şambriyelsiz) V 240 km/s, W 270 km/s, Y 300 km/s ve ZR 300 km/s ve üstü hız kapasitesine sahip lastikler için mutlaka metal supap kullanılmasını tavsiye etmektedir.

Jant nasıl temizlenmeli, nasıl onarım yapılmalıdır?

Jantın temizliği su ve normal deterjan kullanarak, sert olmayan bir fırça (veya sünger, v.b.) ile yapılmalıdır. Metal temizleyici aşındırıcı malzemeler ve solvent katkılı temizleyiciler jant kaplamasına zarar verir. Jantlarınızı sert cisimlerin darbelerinden koruyunuz ve kaldırım kenarlarına çarpmaktan, çukurlara hızlı düşmekten kaçınınız.

Son ve en önemli nokta ise;

ERTRO Standardı tavsiyesine göre hasar görmüş jant onarılmaz ve kullanılmaz. Jant üzerinde kaynak, doğrultma, talaş kaldırma, boyama, bijon veya göbek deliğini büyütme ve eksen kaydırma işlemleri yapılmamalıdır.