Son yıllarda lastik endüstrisi artan talebi karşılamak için yüksek hız sürüş lastiklerinin dizaynı ve üretimi üzerine odaklanmıştır. Avrupalı tüketiciler ultra yüksek performans lastiklerine ihtiyaç duyan büyük ve yüksek performans arabalara yoğun ilgi göstermektedir. Avrupa lastik pazarı araştırma sonuçlarına göre ; yılın ilk yarısında satılan lastiklerin %12 si ultra yüksek performans lastikler (240 km/h) olup, T kategori oranı da %44 civarındadır.
Nokian Lastiklerinin temel hedefi mümkün olan en güvenli lastik dizaynını ve üretimini yapmaktır.
Yüksek Kalite Tutunma Karakteristikleri
Nokian i3 pek çok yenilik ve özellik içermektedir. Ultra yüksek performans lastikleri içinde mükemmelliği ispatlanan lastik yüksek hızlarda mükemmel özellikler sunmak üzere dizayn edilmiştir.
Nokian i3 iç-dış lastik olup bunun anlamı iç ve dış lastik yüzeylerinin birbirinden farklı olmasıdır. Bu özellik ultra yüksek performans lastiklerinde artış gösteren bir ortak özelliktir. Dış taraftaki sert omuz dizaynı ve iç taraftaki geniş oluklar lastikte tutunmayı kolaylaştırır ve dayanıklılığını arttırır.
Dirençlilik ve Güvenlik Öncüsü
Nokian i3 yağışlı ve soğuk koşullarda iyi kavrama sağlar. Tam silika bileşimi (İskandinav soğuk silika bileşimi) İskandinav koşullarına göre dizayn edilmiştir.
Kavrama özellikleri sıcaklık 10 derecenin altına düştüğü durumlarda dahi tam performans sunar. Lastik yapısındaki 3 adet belirgin ana oluk ve yana açılan yanal oluklar lastiğe mükemmel suda kızaklama özellikleri kazandırmıştır.
Akustik olarak iyileştirilen taban deseni ve oluklardaki ses boşlukları lastik sesini azaltır. Nokian i3 ün ekolojik yapısı iki özellikle iki unsurda belirgindir. Diğer Nokian lastikleri gibi Nokian i3 ürünün üretiminde de yüksek aromatik yağlar kullanılmamıştır. Lastik aynı zamanda ekonomiktir; kolayca yuvarlanır ve az yakıt harcar.
Teknik Bilgi
Taban kauçuk bileşimi tamamen yeni olup zehirli ve yüksek aromatik yağlar yerine düşük aromatik yağlar kullanılmıştır.
Lastik bilgi alanı sayesinde doğru lastik basıncı ve depolama mevsimi süresince lastiğin araç üzerindeki pozisyonu işaretlenebilir.
Desen aşınma göstergesi lastik merkez damarı üzerinde olup diş derinliğini gösterir. Taban üzerinde bulunan rakamlar mm olarak kalan diş derinliğini gösterir. Lastik aşınmaya başladıkça rakamlar sırasıyla silinir. Bu özellik 2003 yılından itibaren tüm Nokian lastiklerinde mevcuttur.
T hız kategorisi için geliştirilen yeni silika bileşimi aynı zamanda soğuk koşullarda özellikle iyi çalışır.
İç ve dış omuz dizaynında farklı desen kullanılarak ıslak ve kuru yol yüzeyinde lastik tutunması geliştirilmiştir.
Farklı blok ölçüleri arasındaki sertlik farklılıklarını dengelemek için taban bloklarının farklı ölçülerinde değişken derinlikte kılcal yapılar vardır. Düşük lastik sesi ve düzenli desen aşınması mevcuttur. Birçok farklı metodla lastik sesi en aza indirgenmiştir.
Saflastirilmis Yaglar
Saflastirilmis Yaglar
Guvenli surus gostergesi,GSG
Guvenli surus gostergesi,GSG
Bilgi Alani
Bilgi Alani
Ic-Dis Lastik Dizayni
Ic-Dis Lastik Dizayni
Yeni Damak Yapisi
Yeni Damak Yapisi
Sessiz Oluk Dizayni
Sessiz Oluk Dizayni
Farkli Olcude Kilcal Kanal Yapisi
Farkli Olcude Kilcal Kanal Yapisi
